Texte : Marco Poilisson – Un nouvel épisode de la guerre contre les automobilistes menée par les écologistes que nous baptiserons l’attaque au portefeuille. A insérer dans la série #Lyonécolo.

Mono produit, mono politique. On ne pourra pas reprocher au petit Grégory de manquer d’imagination et de constance dans son obsessionnelle guerre contre les voitures. Après la suppression de 1700 places dans les parkings souterrains (et des centaines en surface), et avant l’arrivée des voitures radars LAPI, chargées de harceler les automobilistes, place à la discrimination tarifaire en matière de stationnement.

L’attaque au portefeuille 

« La Ville de Lyon va refondre sa grille tarifaire de stationnement dès mi-2024 en prenant le parti de majorer les véhicules les plus imposants, qu’ils soient résidents ou visiteurs. Une mesure inédite, justifiée au nom du partage de l’espace et de la santé publique. Une tarification sociale sera aussi ajoutée à cette nouvelle grille. » annoncent nos confrères de La Tribune.

En clair, si vous possédez un véhicule électrique, vous aurez droit à une petite baisse de tarif, idem si vous êtes considéré comme membre d’un foyer à petits revenus. Tout cela pour justifier la surcharge tarifaire appliquée aux véhicules « véhicules plus lourds qui ont un impact bien plus important sur le climat. Ils consomment davantage de carburants, ils nécessitent davantage de matériaux pour être construits et, pour les véhicules électriques, des batteries bien plus importantes. » annonce la municipalité.

Propaganda. L’électorat vert enthousiasmé par cette politique discriminatoire

Et le vélocipède adjoint aux mobilités de se lancer dans un téméraire cours de mécanique : « En outre, [ils] présentent de nombreuses autres externalités : les accidents sont plus graves (en particulier les pare-chocs sont à hauteur des organes vitaux des piétons (les bijoux de famille, ndlr), le freinage émet davantage de particules fines, et ils occupent davantage d’espace public […]. »

On a ensuite droit à une démonstration hasardeuse sur les risques que font peser les SUV en matière d’accidentologie, de pollution, et d’espace public. Avec en conclusion, la décision de leur appliquer une surtaxe tarifaire de 125%. On n’a pas encore les détails pratiques de cette mesure et comment elle va s’appliquer. Mais il vous faudra redoubler de patience si vous devez renseigner le modèle et la marque de votre véhicule en sus de votre plaque d’immatriculation à la borne de stationnement.

Le grand remplacement urbain

Cette nouvelle mesure anti-familles qui se rajoute à la suppression de la double vignette résident n’a qu’un but : faire fuir les ménages aisés et politiquement incorrects (c’est-à-dire ni NUPES, ni d’ultra gauche) du centre-ville de Lyon, pour mener à bien la politique de grand remplacement urbain au cœur du projet écologiste *. Ces derniers savent que pour conserver le pouvoir à Lyon en 2026, ils doivent impérativement poursuivre son changement sociologique.

Tarif multiplié par 2 pour les 4×4 et SUV

Dans un communiqué, le groupe d’opposition de droite au conseil municipal s’interroge : « Aujourd’hui ces annonces concernent de nouveau les résidents ainsi que certains professionnels. Dans les 2 cas, ces propositions manquent singulièrement de précisions notamment sur le critère de solidarité et le nombre de personnes concernées. »

Et Pierre Oliver, maire du 2^ème d’ajouter : « Ainsi pour les résidents, certains devraient voir une baisse de leur abonnement mensuel de 25% avec un tarif qui passe de 20€ à 15€, mais d’autres se verront appliquer des hausses conséquentes : 50% (30€ contre 20€) et même 125% (45€ contre 20€) ».

La discrimination appliquée à l’automobile, il fallait oser l’inventer ! C’est fait.

*Cette politique appliquée par Eric Piolle entre 2014 et 2020 à Grenoble a conduit à la paupérisation du centre-ville, et permis sa réélection en 2020.