Le chantier de rénovation lourde du Tunnel Croix-Rousse avance. A ce jour près de 50% du linéaire du nouveau tube ont été creusés, à savoir 627 mètres côté Rhône et 232 mètres côté Saône. Une démarche respectueuse de l’environnement mais pas des automobilistes lyonnais.

Soit 859 mètres sur une longueur totale de l’ouvrage de 1726 mètres. La jonction entre les 2 côtés devrait être effective avant fin 2011 pour ne former qu’un seul et même tube (pour mémoire, le creusement du tube modes doux a débuté en septembre 2010 côté Saône et en octobre 2010 côté Rhône). Le Grand Lyon a pour obligation de répondre à la réglementation en vigueur et de mettre aux normes le tunnel Croix-Rousse, en créant une galerie de sécurité parallèle au tunnel existant. Gérard Collomb a souhaité aller au-delà et s’inscrire dans une démarche innovante, jamais vue jusqu’ici, visant à favoriser les modes de transports alternatifs à la voiture. C’est pourquoi il a profité de cette rénovation indispensable pour proposer que le nouveau tube puisse également être dédié aux transports en commun et aux modes doux. Il s’agira alors du plus long tunnel possédant un tube dédié à ces usages. Le chantier avance donc à grands pas, ce qui constitue une bonne nouvelle. Dommage que ses responsables fassent si peu de cas des automobilistes lyonnais en programmant (ou déprogrammant) des fermetures en période de pointe. Bloquer la circulation à 8h ou 9h du matin est tout simplement du foutage de gueule !