Texte : Marco Polisson – Les années se suivent et se ressemblent pour les Lyonnais dont la ville est occupée depuis bientôt trois ans par les soldats de la secte verte. « On est loin de la ville apaisée » promise lors de leur campagne électorale.

La crise sanitaire s’éloigne et parmi les événements festifs de ce début d’année, voilà les cérémonies de vœux qui reviennent à la queue le leu. Pas grand-chose à attendre de nouveau du côté des élus écologistes toujours focalisés sur leur obsession anti-voitures et la création de pistes cyclables désertes plusieurs mois par an, surtout en ce moment.

Et le délire ne va pas s’arrêter pour l’équipe de l’éphé(maire) qui ont déclenché le compte à rebours de la mi-mandat.

Comme nous vous l’avions indiqué cet automne, leur objectif est de rendre impossible toute remise en cause de leurs aménagements en faveur de la bicyclette pour lesquels ils vont dépenser 280 millions d’euros sortis de la poche des contribuables. Et il leur reste encore beaucoup de chemin à parcourir pour parvenir à assouvir tous leurs fantasmes, dont la mise à une voie du Tunnel de la Croix-Rousse.

L’avenue des Frères Lumière – pourtant équitablement partagée entre tous les modes de transport – est le nouveau champ de bataille des écolos qui veulent la piétonniser chaque samedi.

Dans leur besace, des projets déjà bien avancés, comme « la piétonisation évènementielle » chaque samedi de l’avenue des Frères Lumière (74 stationnements disparus), la suppression de 100 places de parking, boulevard de Stalingrad, contre le parc de la Tête d’Or pour la réalisation de leur réseau de voies lyonnaises dont on peut déjà admirer les effets néfastes, notamment avenue de Grande Bretagne.

Le pire est à venir avec la paralysie des quais de la Rive droite et du Pont Morand.

L’ayatollah du vélo Fabien Bagnon a révélé à nos confrères du Nouveau Lyon au sujet des quais du Rhône, coté Presqu’île, qu’il comptait supprimer la moitié des voies de circulation : « On est sur un profil de deux voies automobiles dans le sens sud-nord et une voie dans le sens nord-sud ». Nul besoin de vous faire un dessin des embouteillages et de la pollution que cela va engendrer, d’autant que la trémie Bellecour sera supprimée au lieu d’être prolongée devant l’Hôtel-Dieu.

Dans le projet rive droite, figure en bonne place la suppression de la trémie Bellecour, ce qui aura le mérite de remettre la circulation en surface. Respect !

L’absurdité de leurs projets est sans limite. Prenons l’exemple du Pont Morand, reliant le 6^ème à la Presqu’île. C’est un exemple de « multimodalité » pour reprendre les expressions des technocrates de l’urbanisme collaborant avec le Grand Lyon. Combinant un double tube métro, et, en surface 3 voies automobiles adossées à une piste cyclable à double sens ainsi que de grands trottoirs, on pouvait légitimement penser qu’il serait épargné. Il n’en sera rien.

Fabien Bagnon, toujours plus extrémiste, estime à son sujet « que le trottoir est trop étroit et qu’il y a un conflit d’usage entre les cyclistes et les piétons ». Vous avez bien lu ! Un « conflit d’usage » alors que chacun dispose de sa propre artère de circulation. Aux grands maux, les grands remèdes, et devinez la nature de la prescription, je vous le donne dans le mille : « le trottoir doit être élargi en lieu et place d’une voie de circulation ».

Non content d’avoir pourri la vie des Lyonnais pendant 6 ans, le petit Doucet a annoncé sa volonté de se représenter en 2026… pour un nouveau mandat, soit jusqu’en 2032. Ce qui devrait achever, comme chez son ami Eric Piolle, de vider la ville de ses forces vives. « Le constat est limpide, Grenoble n’attire plus. Les chiffres de l’Insee (du 29/12/2022) démontrent que le nombre d’habitants est passé de 160 779 en 2014 à 158 240 en 2020. Plus de 2 000 habitants ont quitté la capitale des Alpes. » dévoilent nos confrères d’Actu Grenoble. CQFD